• OMX Baltic−0,37%317,41
  • OMX Riga−0,25%990,82
  • OMX Tallinn−0,14%2 254,86
  • OMX Vilnius−0,27%1 490,18
  • S&P 500−1,82%7 580,07
  • DOW 30−1,09%51 770,31
  • Nasdaq −2,86%25 437
  • FTSE 1000,07%10 729,78
  • Nikkei 225−2,12%63 290,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%90,18
  • OMX Baltic−0,37%317,41
  • OMX Riga−0,25%990,82
  • OMX Tallinn−0,14%2 254,86
  • OMX Vilnius−0,27%1 490,18
  • S&P 500−1,82%7 580,07
  • DOW 30−1,09%51 770,31
  • Nasdaq −2,86%25 437
  • FTSE 1000,07%10 729,78
  • Nikkei 225−2,12%63 290,11
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%90,18
Riik kipub kergekäeliselt karistama, loomata sisulist ja jätkusuutlikku lahendust uue majandusharu reguleerimisel, leiab Äripäeva arvamustoimetaja Ken Rohelaan.
Äripäeva arvamustoimetaja Ken Rohelaan.
  • Äripäeva arvamustoimetaja Ken Rohelaan.
  • Foto: Andras Kralla
Majandusministeeriumi hiljutisest avaldusest selgub, et tegevusloata ei tohi enam reisijate sõidutamise eest raha küsida. See puudutab kindlasti sharing economy’t ehk transpordis vahendusäppide kasutajaid. Kõik, kes Tallinna-Tartu maanteel sõidutavad sõpra või võõrast ja võtavad selle eest raha, tegutsevad ebaseaduslikult, kui ei ole vastavat litsentsi. Antud juhul tahab MKM tõmmata liistule üksikisikud, kes seni olid valmis bussidele ja rongidele alternatiivi pakkuma. Sõitude vahendajad ehk äppide tootjad saavad muretult edasi töötada.
Kehv lahendus
Arusaamatuks jääb, miks tahab MKM esimese meetmena karistada. Selle asemel võiks tegeleda uue majandusharu maksusüsteemi väljatöötamisega, mis sätiks paika piirid, mille sees tohib ettevõtlik inimene teenust või toodet pakkuda. Praegu jääb mulje, et pigem otsitakse eellahendust, et kiiresti teenida lisatulu, ajada inimesed vihaseks, vabandades üritada olukorda leevendada ja siis jätkata karistusmeetmetega.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele